Сорочка охолодження відлита як у головці блоку циліндрів, так і в блоці циліндрів дизельного двигуна. Після того, як охолоджувальна рідина під тиском водяного насоса потрапляє в сорочку охолодження циліндра через водорозподільну трубу. Охолоджувальна рідина поглинає тепло від стінки циліндра під час потоку, температура підвищується, а потім потрапляє в сорочку охолодження головки блоку циліндрів, потрапляє в радіатор через термостат і трубу. Водночас, завдяки обертанню вентилятора, повітря проходить через радіатор, завдяки чому тепло охолоджувальної рідини, що протікає через радіатор, постійно розсіюється, а температура знижується. Зрештою, водяний насос створює тиск, а потім знову потрапляє у водяну сорочку циліндра, завдяки чому безперервна циркуляція збільшує швидкість дизельного двигуна. Для рівномірного охолодження переднього та заднього циліндрів багатоциліндрового дизельного двигуна, дизельні двигуни зазвичай оснащені водопроводом або литим водорозподільним відділенням у блоці циліндрів. Водопровід - це металева труба, вздовж поздовжнього теплового виходу, чим більший насос, тим подібна охолоджувальна сила кожного циліндра до та після нього, тим рівномірніше охолоджується вся машина.
Час публікації: 16 вересня 2025 р.